Текстильные стропы применяются для подъёма и перемещения грузов, когда важны удобство строповки, гибкость и бережный контакт с поверхностью груза. Тип исполнения выбирают по схеме строповки, количеству точек крепления и условиям работы.
Конструкция и количество ветвей связаны со способом захвата груза. Ниже - основные типы и практические ситуации, в которых они применяются.
Строп текстильный четырёхветвевой 4СТ изготавливается из плоской полиэстровой ленты с петлевыми окончаниями (огонами) с использованием подъёмного звена.
Для грузов с четырьмя точками строповки: рам, металлоконструкций, контейнеров, узлов оборудования и других изделий, где требуется многоточечный захват и устойчивое положение при подъёме.
Строп текстильный трёхветвевой 3СТ изготавливается из плоской полиэстровой ленты с использованием овального звена типа ОВ по умолчанию.
Для грузов с тремя точками крепления и для случаев, когда схеме подъёма требуется трёхветвевой захват. Подходит для узлов, арматурных и металлических конструкций со штатными точками строповки.
Строп текстильный двухветвевой 2СТ изготавливается из плоской полиэстровой ленты с использованием овального звена типа ОВ по умолчанию.
Для грузов с двумя точками строповки. Это распространённый вариант для симметричного подъёма изделий, балок, пакетов материалов, корпусов и оборудования с двумя проушинами или скобами.
Строп текстильный одноветвевой 1СТ изготавливается из плоской полиэстровой ленты, по умолчанию без использования овального звена типа ОВ.
Для подъёма за одну точку и для задач, где достаточно одноветвевой схемы. Также применяется как отдельный элемент в составе грузозахватных систем и приспособлений.
Строп текстильный кольцевой СТК изготавливается из плоской полиэстеровой ленты.
Для обвязки и охвата грузов, в том числе без штатных точек крепления. Кольцевое исполнение удобно для удавочных и охватывающих схем строповки, а также при работе с длинномерными и габаритными грузами.
Строп текстильный петлевой СТП изготавливается из плоской полиэстеровой тканной ленты с защитными чехлами на петлях.
Для универсальной строповки, подвеса за крюк, скобу или траверсу. Петлевое исполнение используют при работе с грузами, где важна простая и быстрая схема зацепления.
Строп текстильный петлевой одноразовый. Коэффициент запаса прочности - 5:1.
Для задач, где требуется одноразовое использование стропа или передача его вместе с грузом без возврата. Удобен для разовых транспортно-складских операций и отгрузок.
Строп текстильный кольцевой одноразовый. Коэффициент запаса прочности - 5:1.
Используется в одноразовых схемах обвязки и охвата груза, когда строп не планируется возвращать после доставки или монтажа. Подходит для разовых операций с грузами без штатных точек строповки.
Текстильный строп подбирают не только по грузоподъёмности. Для корректного выбора важны схема строповки, количество точек крепления, характер груза и условия контакта ленты с изделием.
Одна точка обычно соответствует 1СТ, две - 2СТ, три - 3СТ, четыре - 4СТ. Если у груза нет штатных проушин или скоб, чаще используют петлевые и кольцевые стропы СТП и СТК для обвязки по выбранной схеме.
Строп подбирают по массе и характеру груза с учётом числа ветвей и угла их наклона. Для многоветвевых схем увеличение угла между ветвями повышает нагрузку на каждую ветвь, поэтому длину и исполнение стропа выбирают под реальную геометрию подъёма.
Для грузов с острыми или необработанными кромками важно предусматривать защиту стропа. Петли СТП уже оснащаются защитными чехлами, а при работе с кромками обычно применяют дополнительные накладки или прокладки.
Текстильные стропы выбирают для задач, где важно снизить риск повреждения окрашенной, полированной или чувствительной поверхности. Малый собственный вес и гибкость также упрощают строповку габаритных грузов.
Для 2СТ, 3СТ и 4СТ желательно, чтобы точки крепления и центр тяжести позволяли распределить нагрузку между ветвями максимально равномерно. Если схема несимметрична, исполнение стропа и длину ветвей лучше согласовывать отдельно.
СТПо и СТКо используют там, где нужен строп для одной операции или для передачи вместе с грузом. Для этих вариантов в исходных данных указан коэффициент запаса прочности 5:1, поэтому при заказе важно сразу определить формат применения.
Перед применением строп должен соответствовать массе и характеру груза, а сама схема строповки - исключать перегрузку ветвей и повреждение ленты. Повреждённые или немаркированные стропы к работе не допускают, а при наличии острых кромок обязательно предусматривают защиту ленты.
Чтобы быстрее подобрать подходящее исполнение, достаточно передать основные исходные данные. Если часть параметров неизвестна, можно направить схему, фото или описание груза.
Оставьте заявку - уточним тип стропа, схему строповки, длину и особенности груза, после чего подготовим расчёт предложения.
