Канатные стропы применяются для строповки, подъёма и перемещения грузов. Тип стропа выбирают по схеме крепления, массе и характеру груза, количеству точек строповки и условиям работы.
Количество ветвей и конструкция стропа связаны со способом захвата груза. Ниже - основные варианты и ситуации, для которых они применяются.
Строп канатный петлевой СКП, или универсальный строп канатный УСК1, изготавливается в двух вариантах - методом заплётки и опрессовки.
Для грузов без штатных петель, проушин и скоб. Основная схема - обвязка груза, в том числе «на удав». Применяется для пакетов материалов, трубчатых элементов, металлоконструкций, металлопроката, железобетонных конструкций и рулонов.
Строп канатный кольцевой СКК, или универсальный строп канатный УСК2, изготавливается в двух вариантах - методом заплётки и методом опрессовки алюминиевой втулкой.
Для обвязки и охвата грузов, в том числе не имеющих собственных точек строповки. Кольцевое исполнение также используют при оснастке грузозахватных приспособлений и траверс.
Ветвь канатная ВК изготавливается в двух вариантах - методом заплётки и методом опрессовки алюминиевой втулкой с использованием коуша.
Используется как элемент одно- и многоветвевых стропов, для комплектации грузозахватных приспособлений и замены отдельных ветвей при ремонте, если такая замена соответствует требованиям к стропу и его маркировке.
Строп канатный одноветвевой 1СК (чокер) изготавливается в двух вариантах - методом заплётки и методом опрессовки алюминиевой втулкой.
Для подъёма за одну точку, когда положение центра тяжести и схема подвески допускают одноветвевое крепление. 1СК также применяют как элемент грузозахватных приспособлений и многоветвевых систем.
Строп канатный двухветвевой 2СК изготавливается в двух вариантах - методом заплётки и методом опрессовки алюминиевой втулкой.
Для грузов с двумя точками крепления. Наиболее рационален при симметричном расположении центра тяжести относительно мест строповки; также применяется вместе с траверсами и другими грузозахватными приспособлениями.
Строп канатный трёхветвевой 3СК изготавливается в двух вариантах - методом заплётки и методом опрессовки алюминиевой втулкой.
Для грузов с тремя точками крепления. При выборе особенно важно учитывать положение центра тяжести относительно трёх ветвей, чтобы схема обеспечивала предусмотренное распределение нагрузки.
Строп канатный четырёхветвевой 4СК («паук») изготавливается в двух вариантах - методом заплётки и опрессовки алюминиевой втулкой.
Для грузов, оснащённых четырьмя петлями, проушинами, скобами или другими точками строповки. Применяется в том числе при работе с крупногабаритными и длинномерными грузами совместно с подходящими грузозахватными приспособлениями.
Тип стропа нельзя выбирать только по количеству ветвей. Для безопасной схемы учитывают сам груз, точки крепления и геометрию строповки.
Грузоподъёмность и конструкция грузозахватного приспособления должны соответствовать массе и характеру перемещаемого груза. Для заранее известного груза расчёт может учитывать фактическую геометрию строповки.
Одна точка обычно соответствует одноветвевой схеме, две - 2СК, три - 3СК, четыре - 4СК. Для грузов без штатных точек крепления чаще применяют петлевые или кольцевые стропы с обвязкой по утверждённой схеме.
Для стропов из стальных канатов расчёт выполняют с учётом количества ветвей и угла их наклона к вертикали. В общем случае действующие ФНП используют расчётный угол между ветвями 90°; при известной схеме принимают фактические углы.
Для 1СК, 2СК и 3СК положение центра тяжести напрямую влияет на равномерность натяжения ветвей. Если точки крепления или центр тяжести расположены несимметрично, схему строповки следует определять по расчёту и технологической документации.
Наличие четырёх ветвей не означает, что расчётную нагрузку можно автоматически делить на четыре. По действующим ФНП, если расчётную нагрузку воспринимают более трёх ветвей, в расчёте учитывают не более трёх.
Указанные типы стропов доступны в вариантах с заплёткой или опрессовкой. Конкретное исполнение следует согласовывать с требованиями к стропу, условиями эксплуатации и документацией на применяемую схему.
Действующие правила требуют использовать стропы в соответствии со схемами строповки и применять испытанные, маркированные грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру груза. Перед применением строп осматривается, а повреждённые или не имеющие необходимой маркировки приспособления к работе не допускаются.
Чтобы быстрее подобрать подходящее исполнение, достаточно передать исходные данные по задаче. Если часть параметров неизвестна, можно направить схему, фото или техническое описание груза.
Оставьте заявку - уточним тип стропа, требуемое исполнение и исходные данные по грузу, после чего подготовим расчёт предложения.
